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10年以上网页赌博大全·韩国五代战斗机研发不顺惨遭降级,世界范围或仅四国可制造五代机

2020-01-11 15:44:19

10年以上网页赌博大全·韩国五代战斗机研发不顺惨遭降级,世界范围或仅四国可制造五代机

10年以上网页赌博大全,据《简氏防务周刊》10月17日报道,韩国航空工业公司(kai)项目主管在航展上表示,国产kf-x战机的最终构型即将确定,在未来几个月内,项目将取得“一系列里程碑式的进步”。不过他们表示,出于成本、技术风险等方面的考虑,kf-x战机的规格已经从原计划的第五代降级为四代半,以期降低工作的复杂性。

2017首尔航展上展出的kf-x模型

韩国航空工业在90年代末开始快速发展,在不少政府支持、组装kf-16战斗机以及大量吸收了台湾汉翔公司idf战斗机设计团队的基础上,仅仅20年有余整体上达到了相当不错的水准。目前韩国的t-50教练机成为国际市场上较为不错的产品,t/a-50则已经成功出口菲律宾等多国。尽管ta-50“金鹰”系列高级教练机/战斗攻击机整体性能上属于轻型高级教练机,并非高端航空产品,不过第一个成熟产品就能够取得不错的成功也反应了韩国kai的市场敏感和品质控制能力。

t-50项目韩国表现了不错的管理和市场能力

不过,如果仅仅有t/a-50就像涉足五代战斗机的研制,这实在是步子太大。尽管韩国的电子工业很强大,但五代战斗机需要有成熟的大推比涡扇发动机、先进材料技术、强大的空气动力研究等领域,韩国的基础不仅不如中国完备,也不如日本成熟。韩国并没有独立研制过任何一款标准的战斗机,连原型机也没有制造过,日本至少还独立研制过f-1型攻击机。因此,韩国空军尽管有kf-16和f-15k这类高性能战斗机,但是直接上马五代机对于韩国现有的航空工业依然有巨大的难度,考虑到kf-x还最好是双发重型战斗机,这一技术难度可想而知。

kf-x事实上定位还存在问题

对于韩国而言,要研制成功kf-x,就需要美国的大力协助,而这也就意味着kf-x的大部分核心技术运用都将被美国牢牢控制,前提还是美国愿意的话。当然,作为军事盟友,韩国可以不在意这些。不过核心技术被控制在美国手中很可能导致kf-x项目对于韩国制造业的提升效果非常有限。说来说去,韩国很可能根本不会认真研发kf-x,更多的是给kai做技术积累。更重要的是,可以作为继续购买f-35的议价工具。此次2017年首尔航展中,f-35参展是2018年韩国接收f-35的标志。对于韩国来说,kf-x研发的风险和成本都是几乎不可控的,购买f-35反而是最稳妥的选择。

f-35是所有五代机计划的最大敌人

这也就是美国耗资巨大研制技术难度极高的f-35背后的原因,只要研制成功,不论是对欧洲、以色列还是日本韩国,f-35战斗机都是个极具诱惑力的选项。即便美国分散了部分子系统让各个盟国参与研发,但核心技术和系统整合能力依然控制在美国手中,而美国的f-35始终就可以抑制这些盟友投入巨资研制尖端武器系统的欲望。换言之,哪怕这些盟友想要脱离美国的控制,也会由于缺乏制造业基础而放弃这种想法。当然,这也不妨碍韩国、日本这类国家提出自己的五代机计划作为技术积累、议价工具,并带动制造业升级的项目,这种“防务替代”框架下的互动与博弈在美国同盟体系中非常常见。然而,最终成型的目前除了欧洲,还寥寥无几。

kf-x的早期方案表现得非常遥远

放眼世界,在五代机技术成熟,开始“白菜化”之前,真正具备五代机研发能力的依然只有美、中、俄和欧洲四个国家和地区。比较而言,美国在这方面的优势依然是绝对的。除非中、俄的隐身战斗机快速成熟进而具备局部挑战美国制空权的能力,否则美国不会轻易帮助其它盟友在五代机项目上实现技术突破。

某种程度上,歼-20是kf-x最好的朋友



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